




工程车门锁是锁具技术领域的一种,具有锁体、锁舌、把手、锁芯和锁库,工程车锁,其中:把手固连在转轴的一端,转轴卡装在锁体上的转轴孔内,转轴的另一端固连有拨叉,拨叉的拨头位于锁舌的卡槽内,在拨叉上设有用于锁紧拨爪的缺口,在转轴孔边部的锁体上设有锁芯孔,锁芯位于锁芯孔中,在锁芯的端部连接有用于锁紧拨叉缺口的旋转锁紧装置。与现有技术相比,具有结构简单,性能,不易损坏,使用---,可减小工程车的宽度,可广泛应用于大中型厢式工程车中。
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车门中的部件
执行器向上移动锁销时,外部车门把手将和打开装置连接。 锁销下移时,外部车门把手将与打开装置断开连接,从而锁定车门。
车门中的部件
为车门,车身控制器将在一定的时间内为车门锁执行器提供电能。下面让我们来看一下执行器的内部结构。
电动车门锁执行器
电动车门锁执行器是个很简单的装置。
该执行器可以左右移动此图中所示的金属钩。安装在车中
时,执行器是垂直的,因此钩可以上下移动。其运动方式
与您拔或按按钮的动作相同。
此系统相当简单。一个小电动机带动一系列起齿轮减速作用的直齿圆柱齿轮。 后一个齿轮驱动齿条齿轮式齿轮组,该齿轮组与执行杆相连。 齿条将电机的旋转运动转变为移动车门锁所需的直线运动。
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门锁控制器是为门锁执行机构提供锁止/开启脉冲电流的控制装置,因此,对于电动车门锁来说十分重要的。但据电动车门锁厂家的工作人员介绍,定位锁,这种控制器现在常见的有三种类型。
一种是车速感应式:装有一个车速为10km/h的感应开关,当车速大于10km/h时,若车门未上锁,锁,驾驶员不需动手,门锁控制器自动将门上锁。
一种是晶体管式:晶体管工门锁控制器内部有2个继电器,一个管锁门,一个管开门。继电器由晶体管开关电路控制,综利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间,使执行机构完成锁门和开门动作。
还有一种是电容式:该门锁控制器利用电容器充放电特性,平时电容器充足电,工作时把它接入控制电路,使电容器放电,使继电器通电而短时吸合,电容器完全放电后,通过继电器的电流中断而使其触点断开,门锁系统不再。
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